ကောင်းကင်မြင့်ကုန်ကြမ်းနဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်တဲ့ခေတ်က ကုန်သွားပြီလား။
မကြာသေးမီက ကုန်ကြမ်းများ ထပ်ခါထပ်ခါ ကျဆင်းနေကြောင်း သတင်းများ ထွက်ပေါ်နေပြီး ကမ္ဘာကြီးသည် ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲသို့ စတင်ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ဓာတုဗေဒဈေးကွက်က ဒီနှစ်မှာ အဆင်ပြေမှာလား။
ပို့ဆောင်ခ 30% လျှော့စျေး။ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်အောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး။
Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။ နောက်ဆုံးအညွှန်းကိန်းသည် 11.73 မှတ်မှ 995.16 သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 1,000 အမှတ်အသားအောက်သို့ တရားဝင်ကျဆင်းသွားပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် COVID-19 မဖြစ်ပွားမီ အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း ဒေတာပြသခဲ့သည်။ အနောက်အမေရိကန်လိုင်းနှင့် ဥရောပလိုင်းများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်စျေးနှုန်းထက် နိမ့်နေပြီး အရှေ့ပိုင်းအမေရိကန်လိုင်းသည် စျေးနှုန်း 1% နှင့် 1% ကြားတွင် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သည်။
2021 ခုနှစ်တွင် ကုန်သေတ္တာတစ်လုံးရရှိရန် ခက်ခဲခြင်းမှသည် အလွတ်သေတ္တာများ နေရာအနှံ့အပြားတွင်၊ ပြည်တွင်းပြည်ပ ဆိပ်ကမ်းများစွာ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာခဲ့ပြီး "ကွန်တိန်နာအလွတ်စုဆောင်းခြင်း" ၏ဖိအားကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။
Sဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီ၏အခြေအနေ
Nansha ဆိပ်ကမ်း၊ Shenzhen Yantian ဆိပ်ကမ်းနှင့် Shenzhen Shekou ဆိပ်ကမ်းတို့ကဲ့သို့သော တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများသည် ကွန်တိန်နာအလွတ်များ စုပုံခြင်း၏ဖိအားကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ၎င်းတို့အနက် Yantian ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာအလွတ်ပေါင်း ၆-၇ လွှာပါရှိပြီး ၂၉ နှစ်အတွင်း ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာအလွတ်များစုပုံနေသည့် အကြီးမားဆုံးပမာဏကို ချိုးဖျက်တော့မည်ဖြစ်သည်။
ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်း၊ Ningbo Zhoushan ဆိပ်ကမ်းသည်လည်း ကွန်တိန်နာအလွတ်စုဆောင်းမှု မြင့်မားသည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ နယူးယောက်နှင့် ဟူစတန်ရှိ ဆိပ်ကမ်းများအားလုံးတွင် ကွန်တိန်နာအလွတ်များ မြင့်မားစွာရှိပြီး နယူးယောက်နှင့် ဟူစတန်ရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာအလွတ်များထားရှိရန် ဧရိယာကို တိုးမြှင့်လျက်ရှိသည်။
2021 တွင် ပို့ဆောင်မှုမှာ 7 သန်း TEU ကွန်တိန်နာများ ပြတ်တောက်နေပြီး 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလကတည်းက ဝယ်လိုအား လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ ဘောက်စ်အလွတ်မှာ ပြုတ်ကျသွားသည်။ လက်ရှိတွင် TEU 6 သန်းကျော်တွင် ပိုလျှံသော ကွန်တိန်နာများ ရှိနေသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ အမှာစာမရှိသောကြောင့် ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်ကားအများအပြား ရပ်နားထားရပြီး ရေဆန်နှင့် အောက်ပိုင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများကလည်း စွမ်းဆောင်ရည်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20% ကျဆင်းသွားသည်ဟု ဆိုပါသည်။ 2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် စုဆောင်းရေးကုမ္ပဏီသည် အာရှ-ဥရောပလိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် 27% ကို လျှော့ချခဲ့သည်။ ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၊ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာနှင့် အာရှနှင့် မြေထဲပင်လယ်ကိုဖြတ်ကာ အဓိကကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်း၏ အဓိကကုန်သွယ်လမ်းကြောင်း စုစုပေါင်း ၆၉၀ ခရီးစဉ်တွင် ၇ ပတ် (ဖေဖော်ဝါရီ ၁၃ ရက် (ဖေဖော်ဝါရီ ၁၃ ရက်မှ ၁၉ ရက်အထိ)) ခရီးစဉ် ၈၂ ခုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ၅ ပတ် (မတ် ၂၃ ရက်မှ ၁၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ) နှုန်းထားကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။
ထို့အပြင်၊ အကောက်ခွန်အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၏အချက်အလက်များအရ- 2022 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့တင်ပို့မှု 25.4% ကျဆင်းသွားသည်။ ဤပြင်းထန်စွာကျဆင်းမှုနောက်ကွယ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအမှာစာများ 40% ကျဆင်းသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ US မှအမိန့်ပြန်ပေးခြင်းနှင့်အခြားနိုင်ငံများ၏အမှာစာလွှဲပြောင်း, ပိုလျှံစွမ်းရည်ကဆက်လက်တိုးလာပါတယ်။
ကုန်ကြမ်းသည် ၅ နှစ်အောက် ကျဆင်းသွားပြီး၊ 200,000!
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ကြီးမားစွာ ကျဆင်းလာသည့်အပြင် ဝယ်လိုအား အပြောင်းအလဲနှင့် ကျုံ့သွားခြင်းကြောင့် ကုန်ကြမ်းများလည်း သိသိသာသာ ကျဆင်းလာသည်။
ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက ABS သည်ဆက်လက်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီ ၁၆ ရက်တွင် ABS စျေးကွက်ပေါက်ဈေးမှာ တစ်တန်လျှင် ၁၁,၈၃၃ ဒသမ ၃၃ ယွမ်၊ ၂၀၂၂ ခုနှစ် အလားတူကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂,၂၆၇ ယွမ် (တစ်တန်လျှင် ၁၄,၁၀၀ ယွမ်) ကျဆင်းခဲ့သည်။ အချို့သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ငါးနှစ်တာ နိမ့်ပါးသည့်တိုင် ကျဆင်းသွားပါသည်။
ထို့အပြင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ "လီသီယမ်" ဟုလူသိများသော လစ်သီယမ်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်မှာလည်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်သည် 2020 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 40,000 မှ 2022 ခုနှစ်တွင် 600,000 yuan/ton သို့ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး စျေးနှုန်းမှာ 13 ဆ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ယခုနှစ် နွေဦးပွဲတော်အပြီးတွင် စတော့ရှယ်ယာဝယ်လိုအားကြောင့် စျေးကွက်အမှာစာများ စျေးကွက်အရ ဖေဖော်ဝါရီ ၁၇ ရက်အထိ ဘက်ထရီအဆင့်ရှိ လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၃၀၀၀၊ ပျမ်းမျှဈေး ယွမ် ၄၃၀,၀၀၀ နှင့် ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလဆန်းပိုင်းတွင် တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၆၀၀,၀၀၀ နီးပါး ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း၊ 25%။ ဆင်းနေဆဲ။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှု အဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်တို့သည် "အမှာစာများကို ဖမ်းဆုပ်ခြင်း" ဖွင့်နေပါသလား။
စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းလာကာ အချို့သော ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည် တစ်နှစ်ခွဲနီးပါး အားလပ်ရက်များ စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဝယ်လိုအား ညံ့ဖျင်းပြီး စျေးကွက် အားနည်းမှု အခြေအနေကို သိသာထင်ရှားစွာ တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ထပ်နေသောစစ်ပွဲများ၊ အရင်းအမြစ်များပြတ်လပ်မှုနှင့် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေး အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကြောင့် နိုင်ငံများသည် နိုင်ငံ၏စီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကပ်ရောဂါပြီးနောက် ဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်လိုက်ကြသည်။
၎င်းတို့အထဲတွင် အမေရိကန်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးကို အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် ဥရောပတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာခဲ့သည်။ သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ၊ 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ US$ 73.974 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး အမေရိကန်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ဒေါ်လာ 148 သန်းသာရှိခဲ့ပါသည်။ ဤအချက်အလက်များက အမေရိကန်သည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တည်ဆောက်လိုကြောင်း ပြသပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပြောင်းလဲနေကြောင်း ပြသပြီး တရုတ်-အမေရိကန် ကုန်သွယ်မှုသည် “ဖမ်းဆုပ်ထားသော အမိန့်” အငြင်းပွားမှုအထိ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။
အနာဂတ်တွင်၊ ဓာတုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ကြီးမားသောအတက်အကျရှိသေးသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်းရှိလူအချို့က ပြင်ပဝယ်လိုအားသည် ပြည်တွင်းရောင်းလိုအားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက် ပထမဆုံးပြင်းထန်သောရှင်သန်မှုစမ်းသပ်မှုကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၃-၂၀၂၃